{"id":1686,"date":"2017-10-11T00:00:00","date_gmt":"2017-10-11T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trevistg.wpenginepowered.com\/es\/2017\/10\/11\/la-nueva-terminal-de-contenedores-stockholm-norvik-port\/"},"modified":"2017-10-11T00:00:00","modified_gmt":"2017-10-11T00:00:00","slug":"la-nueva-terminal-de-contenedores-stockholm-norvik-port","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trevispa.com\/es\/2017\/10\/11\/la-nueva-terminal-de-contenedores-stockholm-norvik-port\/","title":{"rendered":"LA NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES STOCKHOLM NORVIK PORT"},"content":{"rendered":"<p>Con referencia a la finalizaci\u00f3n de las obras preliminares para la construcci\u00f3n de una nueva terminal de contenedores denominada Stockholm Norvik Port, <strong>Hercules Trevi Foundations AB<\/strong>, sociedad sueca del Grupo Trevi, tras llevar a cabo con \u00e9xito los trabajos de consolidaci\u00f3n por medio de columnas de jet grouting y columnas cal-cemento, se ha adjudicado otro contrato para \u201csoil improvement\u201d. Esta segunda fase prev\u00e9 el uso de la tecnolog\u00eda denominada <strong>compactaci\u00f3n din\u00e1mica pesada<\/strong>.<\/p>\n<p>El \u00e1rea involucrada se extiende a lo largo de aproximadamente 96.000 m2; originariamente comprend\u00eda una zona pantanosa cuyos sedimentos prevalentemente arcillosos han sido saneados y parcialmente reemplazados con el material lap\u00eddeo procedente de los materiales de desecho producidos por el rock blasting de los relieves magm\u00e1ticos circundantes. El sedimento es tratado por medio de una malla regular de aprox. 15.500 puntos superficiales de compactaci\u00f3n, aplicando unos par\u00e1metros operativos investigados y optimizados hasta obtener un radio de influencia de 10 metros de profundidad para cada punto, seg\u00fan el grado de compactaci\u00f3n requerido.<\/p>\n<p>Este actuar\u00e1 como terreno de fundaci\u00f3n cuya estructura ha sido proyectada para soportar las cargas pesadas durante la movilizaci\u00f3n y almacenamiento de los contenedores, y para los servicios portuarios en el muelle. La tecnolog\u00eda utilizada, que muy raramente se ha aplicado en Suecia, est\u00e1 cumpliendo no s\u00f3lo con todos los requisitos del proyecto, sino tambi\u00e9n con los criterios de base del Contratista General NCC y del Contratante Stockholms Hamnar, entre los cuales hay que destacar los apretados plazos de realizaci\u00f3n. La compactaci\u00f3n din\u00e1mica se revela entonces un m\u00e9todo eficaz y orientado al objetivo; pues el Grupo Trevi se confirma como l\u00edder en la elecci\u00f3n, propuesta y aplicaci\u00f3n de tecnolog\u00edas modernas e innovadoras en cada sector geot\u00e9cnico.<\/p>\n<p><em>(Cristiano Esposito, Giovanni Traettino &#8211; Hercules Trevi Foundations AB)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una tecnolog\u00eda denominada compactaci\u00f3n din\u00e1mica pesada con referencia a la finalizaci\u00f3n de las obras preliminares para la construcci\u00f3n de una nueva terminal de contenedores denominada Stockholm Norvik Port, en Suecia.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1457,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-1686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"featured_image_src":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/3061_n_Norvik_thumb-600x359.jpeg","featured_image_src_square":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/3061_n_Norvik_thumb-600x359.jpeg","author_info":{"display_name":"Matteo Sertori","author_link":"https:\/\/trevispa.com\/es\/author\/msertori\/"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}