{"id":638,"date":"2018-09-21T00:00:00","date_gmt":"2018-09-21T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trevistg.wpenginepowered.com\/es\/2019\/11\/03\/il-ponte-di-chacao\/"},"modified":"2025-07-31T09:52:20","modified_gmt":"2025-07-31T09:52:20","slug":"il-ponte-di-chacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trevispa.com\/es\/2018\/09\/21\/il-ponte-di-chacao\/","title":{"rendered":"Il ponte di Chacao"},"content":{"rendered":"<p><strong>Il ponte Chacao&nbsp;in Chile sar\u00e0 tra i pi\u00f9 importanti ponti&nbsp;in Sud America:&nbsp;<\/strong>collegher\u00e0 l&#8217;isola di Chiloe alla terraferma,&nbsp;e avr\u00e0 una lunghezza totale di circa 2,750 m.<\/p>\n<p><strong>Trevi Chile Spa, la filiale cilena di&nbsp;Trevi SpA, eseguir\u00e0 i pali di fondazioni&nbsp;sui quali verr\u00e0 costruito il ponte<\/strong>.<\/p>\n<p>Per i lavori di fondazione del&nbsp;pilone Nord e del pilone Centrale, &nbsp;verranno costruiti&nbsp;pali di fondazione con un diametro di 2.5 m. Un tubo in acciaio permanente&nbsp;incastrato nel fondale marino consente la perforazione nella roccia sottostante i sedimenti. Il tubo in acciaio&nbsp;e la gabbia d&#8217;armatura sono progettati per resistere ai carichi laterali risultanti da fenomeni sismici, impatti di imbarcazioni e altre indicazioni di progetto. Oltre a soddisfare le esigenze di progetto, i tubi in acciaio consentono la costruzione dei pali in acqua, con fondali fino a 25 m.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il ponte Chacao&nbsp;in Chile sar\u00e0 tra i pi\u00f9 importanti ponti&nbsp;in Sud America:&nbsp;collegher\u00e0 l&#8217;isola di Chiloe alla terraferma,&nbsp;e avr\u00e0 una lunghezza totale di circa 2,750 m. Trevi Chile Spa, la filiale cilena di&nbsp;Trevi SpA, eseguir\u00e0 i pali di fondazioni&nbsp;sui quali verr\u00e0 costruito il ponte. Per i lavori di fondazione del&nbsp;pilone Nord e del pilone Centrale, &nbsp;verranno [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2099,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-638","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mainprojectnews"],"featured_image_src":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/3659_n_vista-dallalto-1-600x400.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/3659_n_vista-dallalto-1-600x600.jpg","author_info":{"display_name":"Matteo Sertori","author_link":"https:\/\/trevispa.com\/es\/author\/msertori\/"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/638\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}