{"id":661,"date":"2019-04-14T00:00:00","date_gmt":"2019-04-14T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trevistg.wpenginepowered.com\/es\/2020\/05\/03\/ponte-chacao-come-trevi-chile-spa-ha-adattato-il-processo-di-costruzione-dei-pali-alle-condizioni-estreme\/"},"modified":"2025-07-31T09:52:58","modified_gmt":"2025-07-31T09:52:58","slug":"ponte-chacao-come-trevi-chile-spa-ha-adattato-il-processo-di-costruzione-dei-pali-alle-condizioni-estreme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trevispa.com\/es\/2019\/04\/14\/ponte-chacao-come-trevi-chile-spa-ha-adattato-il-processo-di-costruzione-dei-pali-alle-condizioni-estreme\/","title":{"rendered":"Ponte Chacao: come Trevi Chile Spa ha adattato il processo di costruzione dei pali alle condizioni estreme"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nell\u2019ambito dei lavori per il Ponte Chacao, Trevi Chile Spa ha adattato il processo di costruzione dei pali alle condizioni del suolo\/rocce del sito e a quelle estreme di lavoro del Canale di Cacao.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Fase iniziale dell&#8217;installazione del casing temporaneo \u00d83.000 mm&nbsp;<\/li>\n<li>Preforatura mediante un&#8217;elica di perforazione \u00d82.750 mm&nbsp;<\/li>\n<li>Installazione del casing permanente e guida verso la posizione finale&nbsp;<\/li>\n<li>Rimozione del casing temporaneo \u00d83.000 mm&nbsp;<\/li>\n<li>Perforazione fino alla quota di progetto con casing permanente \u00d82.500 mm&nbsp;<\/li>\n<li>Installazione di gabbie di rinforzo in acciaio&nbsp;<\/li>\n<li>Getto del palo<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nell\u2019ambito dei lavori per il Ponte Chacao, Trevi Chile Spa ha adattato il processo di costruzione dei pali alle condizioni del suolo\/rocce del sito e a quelle estreme di lavoro del Canale di Cacao. Fase iniziale dell&#8217;installazione del casing temporaneo \u00d83.000 mm&nbsp; Preforatura mediante un&#8217;elica di perforazione \u00d82.750 mm&nbsp; Installazione del casing permanente e guida [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2119,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mainprojectnews"],"featured_image_src":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/3693_n_foto-aerea-pila-central-1_jun2019-600x400.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/3693_n_foto-aerea-pila-central-1_jun2019-600x600.jpg","author_info":{"display_name":"Matteo Sertori","author_link":"https:\/\/trevispa.com\/es\/author\/msertori\/"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}