{"id":666,"date":"2019-02-18T00:00:00","date_gmt":"2019-02-18T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trevistg.wpenginepowered.com\/es\/2020\/02\/13\/ponte-di-chacao-le-sfide-affrontate-da-trevi-chile\/"},"modified":"2025-07-31T09:52:49","modified_gmt":"2025-07-31T09:52:49","slug":"ponte-di-chacao-le-sfide-affrontate-da-trevi-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trevispa.com\/es\/2019\/02\/18\/ponte-di-chacao-le-sfide-affrontate-da-trevi-chile\/","title":{"rendered":"Ponte di Chacao: le sfide affrontate da Trevi Chile"},"content":{"rendered":"<p><strong>Le correnti oceaniche e le condizioni meteorologiche sono state alcune tra le sfide che TREVI CHILE SPA ha dovuto affrontare durante la costruzione del pilone centrale del ponte di Chacao.<\/strong><\/p>\n<p>Nonostante quanto sopra, <strong>la principale sfida tecnica affrontata da Trevi Chile \u00e8 stata la dimensione dei pali<\/strong>, oltre alla lunghezza, diametro e peso dei rivestimenti permanenti in acciaio e delle gabbie di armatura, che hanno comportato l&#8217;uso di macchinari pesanti nello spazio limitato di una chiatta Jack Up. Pertanto, la logistica e la gestione dei progetti nel loro insieme sono state senza dubbio un&#8217;altra grande sfida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le correnti oceaniche e le condizioni meteorologiche sono state alcune tra le sfide che TREVI CHILE SPA ha dovuto affrontare durante la costruzione del pilone centrale del ponte di Chacao. Nonostante quanto sopra, la principale sfida tecnica affrontata da Trevi Chile \u00e8 stata la dimensione dei pali, oltre alla lunghezza, diametro e peso dei rivestimenti [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2109,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mainprojectnews"],"featured_image_src":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/3679_n_chacao-18-05_1-600x400.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/3679_n_chacao-18-05_1-600x600.jpg","author_info":{"display_name":"Matteo Sertori","author_link":"https:\/\/trevispa.com\/es\/author\/msertori\/"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}