{"id":146,"date":"2025-07-14T12:35:20","date_gmt":"2025-07-14T12:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/trevistg.wpenginepowered.com\/es\/progetti\/cebu-city-filippine\/"},"modified":"2025-07-30T13:49:40","modified_gmt":"2025-07-30T13:49:40","slug":"cebu-cordova-link-expressway","status":"publish","type":"progetto","link":"https:\/\/trevispa.com\/es\/progetti\/cebu-cordova-link-expressway\/","title":{"rendered":"Cebu-Cordova Link Expressway"},"content":{"rendered":"\n
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Cebu City, Filippine<\/h2>\n\n\n\n

La Trevi Foundation Philippines Inc. sta completando l\u2019installazione delle fondazioni profonde per uno dei progetti stradali pi\u00f9 importanti e cruciali nella Repubblica delle Filippine, il CebuCordova Link Expressway (CCLEX), che collegher\u00e0 direttamente l\u2019area industriale principale di Cebu City all\u2019aeroporto internazionale di Mactan ed alle nuove aree in fase di rapido sviluppo della citt\u00e0 di Cordova.<\/p>\n\n\n\n

Tale progetto, del costo di circa 500 milioni di dollari americani, rivoluzioner\u00e0 completamente il traffico stradale tra le isole di Cebu e Mactan, che attualmente sono collegate da due ponti continuamente congestionati dal traffico veicolare.<\/p>\n\n\n\n

La Metro Pacific Tollways Development Corporation (MPTC), in collaborazione con le Municipalit\u00e0 di Cebu e Cordova, si \u00e8 aggiudicata i lavori del CCLEX nell\u2019ambito dello schema di costruzione e gestione del programma di partenariato pubblicoprivato sviluppato dal governo filippino. La realizzazione dell\u2019opera \u00e8 stata quindi affidata da MPTC ad una propria sussidiaria creata appositamente per tale sviluppo, la Cebu-Cordova Link Expressway Corporation (CCLEC). L\u2019obiettivo di MPTC \u00e8 quello di dimezzare il tempo di viaggio effettivo dall\u2019isola di Mactan a Cebu e viceversa, in modo da attirare un numero di utenti giornalieri che \u00e8 stato stimato inizialmente pari a circa 40,000 \u00f7 50,000 unit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

La costruzione dell\u2019opera \u00e8 stata quindi appaltata alla Cebu Link Joint Venture (CLJV), un\u2019associazione temporanea di imprese costituita dalla societ\u00e0 spagnola ACCIONA Construction S.A., e le societ\u00e0 filippine D. M. Consunji Inc. e First Balfour Inc. CCLEC ha combinato i servizi della COWI A\/S danese, in qualit\u00e0 di consulente principale, con quelli della DCCD Engineering Corporation delle Filippine come consulente tecnico del Cliente e con quelli della Norconsult, una societ\u00e0 di consulenza norvegese, che \u00e8 entrata a far parte della squadra in qualit\u00e0 di consulente indipendente.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Cliente<\/th>\n Metro Pacific Tollways Development Corporation (MPTC)<\/td>\n <\/tr>\n
Contrattista principale\t<\/th>\n Cebu Link Joint Venture (Acciona, First Balfour, D.M. Consunji Inc.)<\/td>\n <\/tr>\n
Durata dei lavori\t<\/th>\n 2018 – 2020<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section><\/div>\n\n
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Progetto<\/h3>\n\n\n\n

Il Cebu-Cordova Link Expressway Project (CCLEX) prevede la costruzione di una nuova autostrada con due corsie per senso di marcia<\/strong>, che viagger\u00e0 principalmente al di sopra di barriere coralline intertidali ed attraverser\u00e0 il canale di Mactan tramite un alto ponte strallato (Ponte di Cebu)<\/strong> connesso alla terraferma per mezzo di lunghi viadotti.<\/p>\n\n\n\n

In dettaglio, il CCLEX, a partire dal lato di Cebu City, sar\u00e0 costituito da:<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Rampa da realizzare a fianco dell\u2019esistente viadotto CSCR, 640 m;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Rampa da realizzare a fianco dell\u2019esistente viadotto CSCR, 628 m;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Viadotto di Cebu, lungo 340 m;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Ponte di Cebu a cinque campate, per una lunghezza totale di 651.5 m e una campata centrale lunga 390 m;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Viadotto di Cordova, comprensivo di un casello di 810 m di lunghezza, dotato di 8 corsie per senso di marcia;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 La sopraelevata, che collega il casello al Mactan Circumferential Road (MCR), di lunghezza pari a circa 5,100 m e comprensiva di 4 viadotti a basso livello: Viadotto del Canale di Cordova (180 m), Viadotto Cordova- Gabi Pilipog (300 m), Viadotto dei Pescatori di Cordova (60 m) e Viadotto Cordova-Pilipog (60 m).<\/p>\n\n\n\n

\u2022 L\u2019autostrada si concluder\u00e0 con un\u2019intersezione a T con connessione al MCR in localit\u00e0 Pilipog.<\/p>\n\n\n\n

Il Ponte di Cebu \u00e8 un ponte strallato con due torri centrali che raggiungono un\u2019altezza di +145,00 m sul livello del mare<\/strong>, a causa delle restrizioni per l\u2019autorizzazione alla navigazione aerea; sia le torri centrali che le pile posteriori si fondano su pali.<\/p>\n\n\n\n

Due croci in acciaio inox sono vincolate alla parte superiore di ciascuna torre e permettono l\u2019ancoraggio, al centro della sezione trasversale della campata, di un sistema piano a stralli singoli che risulta formato da 14 stralli su ogni lato della torre.<\/p>\n\n\n\n

Gli stralli sono posizionati ad interasse di 7.5 m nelle campate posteriori e di 12.0 m lungo quella principale.<\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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