Isola del Giglio (GR), Italia
Il Gruppo Trevi, a seguito all’incidente della Costa Concordia, semiaffondata ed adagiata a mezzacosta presso l’Isola del Giglio (13 gennaio 2012), si è distinto fin dalle prime fasi di realizzazione del progetto di recupero del relitto.
Nei giorni successivi all’evento sono state rimosse le 2.380 Ton di carburante presenti a bordo al momento dell’impatto dello scafo con gli scogli denominati Le Scole, in modo da salvaguardare l’ecosistema marino protetto dell’arcipelago toscano.
Una volta portata a termine suddetta operazione, si è dato inizio fase di studio, progettazione ed esecuzione di tutte le opere ingegneristiche atte al recupero del relitto, avente lunghezza pari a circa 290 m, larghezza pari a circa 35 m e dislocamento pari a circa 56.000 ton.
| Cliente | COSTA CROCIERE |
| Contrattista principale | TITAN - MICOPERI |
| Durata dei lavori | 2012 - 2013 |
Due sono le aziende del Gruppo Trevi che hanno partecipato ad alcune delle delicate ed importanti fasi propedeutiche al recupero nel periodo compreso tra Giugno 2012 e Settembre 2013.
RCT, impresa specializzata in Indagini Geognostiche, ha eseguito l’intera campagna di indagini (giugno 2012 - agosto 2012), il cui scopo stato quello di investigare, determinare e conoscere il sito interessato al recupero ed in cui sono stati installate tutte le opere strutturali.
TREVI, impresa specializzata in Ingegneria Geotecnica e fondazioni speciali, ha realizzato (agosto 2012 - settembre 2013) le opere di fondazione delle strutture metalliche subacquee (anchor blocks) necessarie alla messa in sicurezza del relitto (hold back system) ed al successivo montaggio delle torri di ritenuta utilizzate per l'operazione di rotazione (parbuckling).