11 Agosto 2017 – L\u2019unica regola del viaggio \u00e8: non tornare come sei partito. Torna diverso. (Anne Carson)<\/p>\n
Si \u00e8 detto e scritto molto sulla straordinaria esperienza del cantiere alla Diga di Mosul. A un anno abbondante dalla mobilizzazione dei primi colleghi Trevi, vale la pena tirare le somme di quanto \u00e8 stato fatto. Ma \u00e8 altrettanto utile chiedersi se e come questo viaggio ci stia cambiando.<\/p>\n
L\u2019inizio dell\u2019avventura <\/strong> Da un punto di vista operativo, l\u2019inizio delle lavorazioni per la messa in sicurezza della Diga di Mosul \u00e8 avvenuto simultaneamente al ri-ammodernamento di molti degli impianti in essere. In molti casi si \u00e8 dovuto procedere al completo smantellamento e rifacimento ex-novo delle strutture esistenti. Per dare riferimenti concreti, nella sola galleria si \u00e8 provveduto all\u2019installazione di circa 250 km di cavo elettrico, 20 km di tubazioni per miscele, bentonite, acqua, calcestruzzo e sistema di dewatering e 2,5 km di fibra ottica.<\/p>\n La Diga oggi <\/strong> La costruzione dell\u2019area residenziale \u00e8 prossima ad essere ultimata, ma gi\u00e0 ora dispone delle strutture essenziali (2 mense, 2 palestre, 1 bar, 1 pizzeria, 1.100 posti letto, 17 palazzine uffici) per ospitare oltre 1.000 tra civili e militari, in un esperimento ampiamente riuscito di condivisione di un\u2019area tra personale Trevi e Forze Armate (circa 500 militari). Tutto \u00e8 avvenuto nel massimo rispetto degli standard pi\u00f9 elevati di Sicurezza sul Lavoro, avendo al centro l\u2019interesse primario della salute del personale.<\/p>\n \u00c8 altres\u00ec utile rammentare lo stretto coordinamento con la Direzione Lavori svolta da US Army Corps of Engineers (USACE) finalizzato, in ultima istanza, ad accontentare le crescenti richieste del nostro cliente, il Ministry of Water Resources Iracheno.<\/p>\n Non ultimo e non a caso, l\u2019operato di Trevi ha pi\u00f9 volte ottenuto il riconoscimento aperto del Primo Ministro della Repubblica Irachena.<\/p>\n La Trevi di domani <\/strong> Il ruolo di \u201clead contractor\u201d ricoperto nella gestione di questi 6 progetti paralleli permette a Trevi di maturare una esperienza solida nelle commesse di medio-grandi dimensioni, oltre che nella gestione strutturata di sub-appalti. Una nuova generazione di tecnici e impiegati si sta formando, supportata dall\u2019esperienza del personale di lungo corso.<\/p>\n Trevi deve avere la capacit\u00e0 di capitalizzare questa esperienza, puntando senza remore a strutturare ulteriormente i propri processi interni perseguendo ancor di pi\u00f9 le best practice <\/em>internazionali. La Diga di Mosul, oltre ad essere un progetto di successo per l\u2019azienda, pu\u00f2 diventare un laboratorio nel quale far germogliare nuove tecniche e nuove modalit\u00e0 operative e gestionali. E di conseguenza, pu\u00f2 giocare un ruolo fondamentale nella crescita delle nuove leve della Trevi del futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 11 Agosto 2017 – L\u2019unica regola del viaggio \u00e8: non tornare come sei partito. Torna diverso. (Anne Carson) Si \u00e8 detto e scritto molto sulla straordinaria esperienza del cantiere alla Diga di Mosul. A un anno abbondante dalla mobilizzazione dei primi colleghi Trevi, vale la pena tirare le somme di quanto \u00e8 stato fatto. Ma […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1313,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-1311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mainprojectnews"],"featured_image_src":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/3008_t_ADV_MOSUL_th.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/3008_t_ADV_MOSUL_th.jpg","author_info":{"display_name":"Matteo Sertori","author_link":"https:\/\/trevispa.com\/it\/author\/msertori\/"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1311"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1311\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n Ad Agosto del 2016 erano operative, in cantiere, 10 risorse. Principalmente, profili manageriali inviati per identificare le priorit\u00e0 logistiche e operative e iniziare a predisporre il terreno per un ben pi\u00f9 ampio spiegamento di personale qualificato. Oggi il cantiere vanta un organico di circa 650 unit\u00e0, tra tecnici e personale di staff: colleghi iracheni, italiani e di numerosi altri paesi, per un totale di 11 diverse nazionalit\u00e0. Un incremento di questa portata \u00e8 stato possibile solo grazie al coordinamento di tutte le funzioni, oltre che alla costruzione di un\u2019area residenziale di 390.000 mq, pari a circa 55 campi da calcio!<\/p>\n
\n Le difficolt\u00e0 logistiche, ambientali e la particolare ostilit\u00e0 dell\u2019area di lavoro (ricordiamo che molte delle lavorazioni avvengono in una galleria della larghezza media di 3 m), oltre che rigorose misure di sicurezza, non hanno fermato l\u2019opera dei nostri tecnici. Oggi la Diga di Mosul vanta 3 Mixing Plant esterni, 20 Batching Grouting Units (BGU) e 13 perforatrici che operano h24, sotto il monitoraggio e la guida di un dipartimento tecnico tra i pi\u00f9 tecnologicamente avanzati disponibili nel settore. L\u2019area totale interessata dall\u2019intervento \u00e8 di 3,4 km.
\n Le iniezioni di solidi hanno raggiunto la portata record di 6.000 tonnellate. La lunghezza perforata \u00e8 stata, ad oggi, di ben 100 km. Una distanza superiore a quella che separa Bologna da Cesena. Per la prima volta \u00e8 stato impiegato un sistema di gestione integrale delle iniezioni interamente automatizzato, appositamente studiato per Trevi. Le lavorazioni subacquee sono state completate con successo. La generale messa in sicurezza della Diga ha permesso di innalzare nuovamente il bacino delle acque ai livelli record del 2005, e riaprire lo spillway <\/em>dopo ben 12 anni dall\u2019ultima apertura.<\/p>\n
\n L\u2019esperienza di questo progetto unico nel suo genere permette a Trevi di gettare le basi per il futuro. A dire il vero, la Diga di Mosul non \u00e8 stata un progetto, ma l\u2019insieme di 6 diversi progetti in un arco temporale ristrettissimo: la costruzione dell\u2019area residenziale; la costruzione delle nuove palazzine uffici e del nuovo magazzino in Diga; l\u2019ammodernamento delle infrastrutture all\u2019interno della galleria; l\u2019installazione del sistema di telecomunicazioni (c.d. CIS); le lavorazioni subacquee del Bottom Outlet; il Drilling and Grouting.<\/p>\n