{"id":1399,"date":"2020-06-02T00:00:00","date_gmt":"2020-06-02T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trevistg.wpenginepowered.com\/it\/2020\/06\/02\/lavori-di-contenimento-e-di-miglioramento-del-suolo-del-tunnel-drammen\/"},"modified":"2025-06-25T10:34:08","modified_gmt":"2025-06-25T10:34:08","slug":"lavori-di-contenimento-e-di-miglioramento-del-suolo-del-tunnel-drammen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trevispa.com\/it\/lavori-di-contenimento-e-di-miglioramento-del-suolo-del-tunnel-drammen\/","title":{"rendered":"Lavori di contenimento e di miglioramento del suolo del tunnel Drammen"},"content":{"rendered":"<p>In Norvegia, Veidekke Entrepren\u00f8r, la pi\u00f9 grande societ\u00e0 di costruzioni norvegese, ha affidato a Trevi S.p.A. i lavori di contenimento e di miglioramento del suolo del tunnel Drammen (opere di taglio e copertura), facente parte della sezione Vestfoldbanen, che si estende da Drammen a Kobbervikdalen.<\/p>\n<p>Il progetto \u00e8 complesso, in quanto attraversa una zona residenziale densamente popolata e caratterizzata da traffico intenso, con numerose interferenze su superfici ripide. Sar\u00e0 realizzata una nuova ferrovia a doppio binario lunga 10 km, 7 km dei quali saranno in galleria.<\/p>\n<p>Bane NOR, la compagnia statale norvegese responsabile dell&#8217;infrastruttura ferroviaria, sta progettando 270 km di nuovo binario doppio, da Lillehammer a Skien, e il progetto \u00e8 una parte importante e ambiziosa di questo sviluppo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Norvegia, Veidekke Entrepren\u00f8r, la pi\u00f9 grande societ\u00e0 di costruzioni norvegese, ha affidato a Trevi S.p.A. i lavori di contenimento e di miglioramento del suolo del tunnel Drammen (opere di taglio e copertura), facente parte della sezione Vestfoldbanen, che si estende da Drammen a Kobbervikdalen. Il progetto \u00e8 complesso, in quanto attraversa una zona residenziale [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1400,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-1399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mainprojectnews"],"featured_image_src":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/3723_t_Ven-19_VIS.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/3723_t_Ven-19_VIS.jpg","author_info":{"display_name":"Matteo Sertori","author_link":"https:\/\/trevispa.com\/it\/author\/msertori\/"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}