{"id":1544,"date":"2019-05-30T00:00:00","date_gmt":"2019-05-30T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trevistg.wpenginepowered.com\/it\/2025\/06\/25\/hercules-trevi-foundations-ab-ha-terminato-le-proprie-attivita-nel-progetto-arbetstunnlar-landningsbanan-stoccolma\/"},"modified":"2025-06-25T08:32:05","modified_gmt":"2025-06-25T08:32:05","slug":"hercules-trevi-foundations-ab-ha-terminato-le-proprie-attivita-nel-progetto-arbetstunnlar-landningsbanan-stoccolma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trevispa.com\/it\/hercules-trevi-foundations-ab-ha-terminato-le-proprie-attivita-nel-progetto-arbetstunnlar-landningsbanan-stoccolma\/","title":{"rendered":"HERCULES TREVI FOUNDATIONS AB HA TERMINATO LE PROPRIE ATTIVITA&#8217; NEL PROGETTO ARBETSTUNNLAR LANDNINGSBANAN (STOCCOLMA)"},"content":{"rendered":"<section>\n<div>\n  30 mag 2019 <\/p><\/div>\n<div>\n<p>Lo scopo del lavoro riguarda <strong>l&#8217;impermeabilizzazione mediante colonne di jet grouting<\/strong> tra il piede della palancola e la roccia, lungo il perimetro di un&#8217;area sita nelle zone limitrofe dell&#8217;ex campo di aviazione militare di Barkarby, nel comune di Stoccolma in Svezia.<br \/>\n  La sigillatura in oggetto \u00e8 stata realizzata al fine di impermeabilizzare l&#8217;area sottostante alla quale verr\u00e0&nbsp;realizzato l&#8217;imbocco del tunnel della metropolitana che vedr\u00e0&nbsp;estendere l&#8217;attuale percorso, da Akalla a Barkarby.<br \/>\n  Il trattamento prevedeva una <strong>sovrapposizione minima di 100 cm sopra al piede della palancola nella parte superiore e almeno 50 cm in roccia nella parte inferiore<\/strong>.<\/p>\n<p>Al fine di migliorare i collegamenti e ridurre i tempi di percorrenza mediante l&#8217;utilizzo dei trasporti pubblici, si \u00e8 deciso di estendere la Linea Blu della metropolitana che collegher\u00e0&nbsp;Akalla e Barkarby. Saranno costruite due nuove stazioni, una collocata nel quartiere emergente di Barkarby e l&#8217;altra vicino all&#8217;ex campo d&#8217;aviazione militare di Barkarby. Proprio in prossimit\u00e0&nbsp;del campo di aviazione&nbsp;sorger\u00e0&nbsp;l\u00b4imbocco della metropolitana.<\/p>\n<p>La sigillatura tra il bordo inferiore delle palancole e la roccia \u00e8 avvenuta mediante colonne in jet grouting con <strong>getto a mono fluido<\/strong>, utilizzando delle perforatrici <strong>Soilmec SM-20<\/strong>,&nbsp;mentre per la fase di predrilling \u00e8 stata utilizzata un <strong>Soilmec SM-28<\/strong>.<br \/>\n  Al termine della produzione la <strong>lunghezza media delle colonne<\/strong> registrata \u00e8 stata di<strong> 2,4 m con profondit\u00e0 media di installazione di 10,50 m<\/strong>. Le colonne di diametro pari a 1000 mm hanno un&#8217;interasse di 600 mm, ovvero una colonna per palancola.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il progetto prevede l&#8217;estensione della Linea B della metropolitana che collegher\u00e0 Akalla e Barkarbylu<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1618,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"featured_image_src":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/3265_n_IMG_4045-scaled.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/3265_n_IMG_4045-scaled.jpg","author_info":{"display_name":"Matteo Sertori","author_link":"https:\/\/trevispa.com\/it\/author\/msertori\/"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1544\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}