{"id":1561,"date":"2019-05-28T00:00:00","date_gmt":"2019-05-28T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trevistg.wpenginepowered.com\/it\/2025\/06\/25\/metro-c-compensation-grouting-alla-stazione-colosseo-della-linea-b-della-metro-di-roma\/"},"modified":"2025-06-25T08:32:06","modified_gmt":"2025-06-25T08:32:06","slug":"metro-c-compensation-grouting-alla-stazione-colosseo-della-linea-b-della-metro-di-roma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trevispa.com\/it\/metro-c-compensation-grouting-alla-stazione-colosseo-della-linea-b-della-metro-di-roma\/","title":{"rendered":"METRO C &#8211; COMPENSATION GROUTING ALLA STAZIONE COLOSSEO DELLA LINEA B DELLA METRO DI ROMA"},"content":{"rendered":"<section>\n<div>\n  28 mag 2019 <\/p><\/div>\n<div>\n<p>Il progetto di realizzazione della tratta <strong>T3 della nuova Linea C<\/strong> della metropolitana di Roma, prevede l\u2019intervento di <strong>Compensation Grouting<\/strong> come tecnologia atta <strong>a mitigare e compensare il bacino di subsidenza<\/strong> indotto sotto l\u2019impronta dell\u2019esistente stazione Colosseo della Linea B della metropolitana di Roma dal passaggio delle 2 TBM, durante lo scavo e la realizzazione delle gallerie di Linea.<br \/>\n  Attualmente \u00e8 stata <strong>conclusa la fase di perforazione e installazione<\/strong> di n. 47 TAM (Tubi a Manchettes) per un totale di ca. 2.000 m di perforazione e ca. 3.400 valvole installate su una superficie pari a ca. 1.900 mq.<br \/>\n  Le perforazioni sono state eseguite con tecnologia <strong>TDDT\/HDD<\/strong> che permette il controllo e l\u2019eventuale correzione dell\u2019andamento della perforazione stessa. E\u2019 in fase di completamento il pre-trattamento del volume di terreno interessato dall\u2019intervento di<br \/>\n  compensation grouting. Seguir\u00e0 la fase di condizionamento ed infine, la fase di Compensation Grouting all\u2019arrivo e durante il passaggio delle due TBM.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Operazioni effettuate per la tratta T3 della nuova Linea C della metropolitana di Roma<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1642,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"featured_image_src":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/3270_n_20190321_150212-scaled.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/3270_n_20190321_150212-scaled.jpg","author_info":{"display_name":"Matteo Sertori","author_link":"https:\/\/trevispa.com\/it\/author\/msertori\/"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1561\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}