{"id":1567,"date":"2017-10-11T00:00:00","date_gmt":"2017-10-11T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trevistg.wpenginepowered.com\/it\/2025\/06\/25\/nuovo-terminal-container-stockholm-norvik-port-a-stoccolma\/"},"modified":"2025-06-25T08:32:06","modified_gmt":"2025-06-25T08:32:06","slug":"nuovo-terminal-container-stockholm-norvik-port-a-stoccolma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trevispa.com\/it\/nuovo-terminal-container-stockholm-norvik-port-a-stoccolma\/","title":{"rendered":"NUOVO TERMINAL CONTAINER STOCKHOLM NORVIK PORT A STOCCOLMA"},"content":{"rendered":"<section>\n<div>\n  11 ott 2017 <\/p><\/div>\n<div>\n<p>Nell\u2019ambito del completamento delle opere preliminari alla costruzione del nuovo terminal container denominato Stockholm Norvik Port, <strong>Hercules Trevi Foundations AB<\/strong>, societ\u00e0 svedese del Gruppo Trevi, dopo aver completato con successo un intervento di consolidamento a mezzo di colonne jet grouting e colonne calce-cemento, si \u00e8 aggiudicata un ulteriore contratto per \u201csoil improvement\u201d. Questa seconda fase prevede l\u2019utilizzo della tecnologia denominata <strong>compattazione dinamica pesante<\/strong>.<\/p>\n<p>L\u2019area di interesse si estende per circa 96.000 mq, in origine costituita da una zona paludosa i cui sedimenti prevalentemente argillosi sono stati bonificati e parzialmente sostituiti con il materiale lapideo proveniente dallo smarino prodotto dal rock blasting dei rilievi magmatici circostanti. Il sedime \u00e8 trattato secondo una maglia regolare di circa 15.500 punti superficiali di compattazione, applicando parametri operativi studiati ed ottimizzati fino ad ottenere un raggio di influenza di 10 metri in profondit\u00e0 per ciascun punto, per il grado di compattazione richiesto.<\/p>\n<p>Esso funger\u00e0 da terreno di fondazione la cui struttura \u00e8 stata progettata per sostenere in sicurezza i pesanti carichi derivanti dalla movimentazione e stoccaggio container, nonch\u00e9 dei servizi portuali previsti in banchina. La tecnologia utilizzata, solo raramente applicata in Svezia, sta soddisfacendo non solo i requisiti progettuali, ma anche i criteri base del general contractor NCC e della societ\u00e0 appaltante Stockholms Hamnar, tra i quali la stretta tempistica di realizzazione.<\/p>\n<p>La compattazione dinamica si dimostra quindi una metodologia efficace e funzionale allo scopo, e conferma il Gruppo Trevi leader nella scelta, proposta ed applicazione di tecnologie moderne ed innovative in qualsiasi ambito geotecnico.<\/p>\n<p><em>(Cristiano Esposito, Giovanni Traettino &#8211; Hercules Trevi Foundations AB)<\/em>\n  <\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Compattazione dinamica pesante nell\u2019ambito del completamento delle opere preliminari alla costruzione del nuovo terminal container Stockholm Norvik Port, in Svezia.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1653,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"featured_image_src":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/3061_n_Norvik_thumb.jpeg","featured_image_src_square":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/3061_n_Norvik_thumb.jpeg","author_info":{"display_name":"Matteo Sertori","author_link":"https:\/\/trevispa.com\/it\/author\/msertori\/"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trevispa.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}